Dans l'industrie automobile, les vannes en T-sont des composants clés utilisés dans les systèmes de refroidissement, de freinage et de climatisation. Dans les systèmes de refroidissement, la voie en T- régule le débit d'antigel, guidant un peu de liquide dans le réservoir de liquide de refroidissement auxiliaire pour tamponner la pression à haute température et aidant au reflux du liquide de refroidissement du système pour maintenir la circulation à basse température. Le niveau du liquide de refroidissement est également surveillé visuellement à l'aide des marquages du réservoir de liquide de refroidissement auxiliaire. Dans les systèmes de freinage, la vanne en T- relie le tuyau de dérivation automatique, le cylindre d'air auxiliaire et le cylindre de frein, contrôlant avec précision le chemin de l'air comprimé pour réaliser les fonctions de freinage et de desserrage. Dans les systèmes de climatisation, la vanne de voie en T-est utilisée dans des tuyaux rectangulaires droits-à travers des tuyaux en T-ou des tuyaux à soufflets, ajustant le débit d'air et la pression du tuyau de dérivation pour assurer une distribution correcte du flux d'air pour le système de climatisation. Son étanchéité repose sur des joints toriques et les problèmes de vieillissement doivent être pris en compte. Dans les systèmes d'échappement de laboratoire, les tés à angle droit de 90-degrés- peuvent entraîner une perte d'énergie, des vibrations de contrôle et des risques pour la sécurité, avec un coefficient de résistance local (ζ) généralement compris entre 1,0 et 2,5. En revanche, les tés en étoile à 45 degrés dans la direction du flux d'air ont un coefficient de résistance locale de seulement 0,2 à 0,35. Les normes nationales et internationales faisant autorité recommandent une insertion angulaire de 30 degrés à 45 degrés. Lorsque l'espace est limité, des connecteurs « shoe-tap » peuvent être utilisés pour fournir un amorti. Lors de l'installation, les tuyaux de dérivation doivent être connectés par le dessus de la ligne centrale horizontale supérieure ou latérale du tuyau principal, et le raccordement par le bas est strictement interdit.
